| Fuoriuscita miscela.
Trattasi di motore a scoppio 4 t Saito FA 82 - Contesto: rodaggio con apertura spillo del max. di 2,5 giri. - mezzeria serbatoio allineato al carburatore. Anomalia riscontrata: gocciolamento della miscela dal carburatore al termine della fase di rotazione manuale dell'elica per favorire ingresso del combustibile all'interno della camera di scoppio. L'inconveniete persiste anche riducendo il numeri di giri esercitati sull'elica da 3 ad 1. Procedura adottata: come sempre e cioè tappando la luce del carburatore completamente aperto. Ad onor del vero il motore non sembra risentire la cosa, infatti non si ingolfa e parte regolarmente tanto che ho pututo concludere regolarmente il rodaggio secondo la cosiddetta tecnica "giapponese" peraltro assai diffusa nel Forum e cioè con cicli di funzionamento variabili nel tempo e carburazione rispettando nel contempo il completo raffreddamento del motore dopo ogni spegnimento. Solo dopo aver esaurito circa 2,5 litri di miscela a limitato numero di giri ( da 3.000 a 5.000 ) ho chiuso lo spillo del massimo fino a raggiungere per brevi periodi i 9.000 giri. Affinerò il rodaggio in volo. Fatta questa parentesi, gradirei conoscere specialmente dai possessori quel motore se è normale in quella fase il gocciolamente del combustibile ed in caso negativo quali accorgimenti adottare per eliminarlo. Vi saluto e ringrazio anticipatamente - Ferdinando.
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