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Bravi Dario e Mauro
avete avuto una bella idea!

Senza esperimenti di questo tipo giocheremmo con gli aeroplanini di carta.

Una cosa mi lascia perplesso:
Il t-rex 450 a 6S si, il Protos a 12S no.
Ma il 450 Pro non va già bene di suo?
La modifica 6S viene commercializzata da Align quindi è un'ideona?

Badate bene, parlo in generale:
continuo a leggere di gente che vuole far andare i Logo a 12 celle, con motori da 8KW; che vuole montare motori mostruosi sui TDR, distruggendo in ambo i casi le trasmissioni,
e adesso non va bene provare 12S su un 500?

Mantenendo fissi i giri di testa non si rompe nulla, l'incremento di coppia non sarà enorme (un motore a filo singolo ne darà comunque molta di più di quello originale, 6 o 12 celle), comunque il vantaggio teorico esiste.