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Originalmente inviato da kaboc6  Mi è appena arrivata questa soluzione per la coda.
Ci ho fatto tre scariche e per le mie capacità è perfetta.
Ho fatto dei test di pitch pump, motore 100% (HP07), lipo nanotech un pò spompate (aspetto le nuove), passo da +9 a -9 e lo scodamento è praticamente inesistente. Anche in volo normale non c'è tail wag come dice lift relativamente a quella del 120 SR, molto precisa e fluida.
Che sia la soluzione finale? (finale è una parola grossa eh!)  |
Quella è una coda di un qualche Walkera riadattata per l'mCP X. Usa un motore da 7 mm in linea al trave con una coppia conica per trasferire il moto all'elica.
A giugno ho utilizzato un paio di code con quei motori in abbinata al ruotino E-flite del 120SR bello accorciato, prima del dual coreless.
Col ruotino originale Walkera era inutilizzabile.
Molto meglio rispetto al 120SR come precisione, ma non abbastanza da essere paragonata ad una coda standard.
Inoltre già con l'inrunner Walkera (allora avevo quello ed il C05M) un po' di tail blow out capitava.
Scaldavano moltissimo, ed infatti mi sono durati pochissimo, cosa che mi ha spinto a cercare un'altra soluzione.
Sono sicuro che i problemi di longevità e di incompatibilità col ruotino originale erano dipesi dall'accoppiamento diretto.
La coda originale Walkera quasi certamente è demoltiplicata, cioè il ruotino fa meno giri del motore (confermi kaboc6?)
Sì, sarei curioso anch'io di provarla sul 3S, ci farò un pensiero.
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Originalmente inviato da pomiss tutto è fattibile  |
