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non voglio insistere sulle questioni di "sicurezza".
Come sempre si tratta di capire quanto sia probabile un fenomeno e quali probabilità ci siano perche', accaduto il fenomeno, si possa far male a qualcuno o danneggiare qualcosa (oltre al modello, ovvio).
Nella mia lunghissima esperienza di modellista non ho mai riscontrato un problema alle batterie (si intende quelle di marca che tutti conosciamo) piuttosto che ad un interruttore meccanico. Se la batteria ha "ceduto" è stata solo colpa mia (è successo una sola volta) per aver rischiato di volare ancora dopo l'ennesimo volo.
Una spesa aggiuntiva di 100 euro non è una sciocchezza, ma non voglio insistere.
Aggiungo però che una manovra azzardata o il non saper rinunciare a volare in presenza di forte vento o, in generale, di condizioni climatiche sfavorevoli, o il danneggiamento di un servo (caso quest'ultimo non del tutto infrequente specie per chi esaspera il volo acrobatico) possono annullare qualunque sistema di sicurezza adottato...
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