Citazione:
Originalmente inviato da ranox  che il tuo faccia così è un caso.
Come tutti con tutti gli alianti, ed ecco perchè no mix alettoni direzionale, a volte giriamo in termica con una semiala che porta più dell'altra perchè la termica non è uniforme, anzi è piuttosto turbolenta (chiedi a skizzo che ha scambiato una termica potentissima per un black out radio..).
Essendo turbolenta una semiala si solleva, a tratti, più dell'altra ed ecco perchè a volte si è costretti a dare direzionale con o contro il comando alettoni.
OPPURE: se per caso hai un flap leggermente più abbassato dell'altro è anche logico quello che dici tu, da un lato serve una cosa, dall'altro lato no.
Robbè |
No, stessa cosa virando a destra e sinistra.
Io son sempre stato abituato a accompagnare l'ingresso in termica con gli alettoni, e poi girare di direzionale, usando gli alettoni solo per correggere, di solito per tenerlo piatto.
Il mio maestro del pendio (ma non ho imparato da lui a pilotare) fa l'opposto, gira di alettoni e con il modello inclinato usa il timone come cabra e picchia, per sostenerlo.
Con il 213 ho provato a fare così, ed effettivamente quando è molto inclinato, sta su bene, e gira stretto.
Se do timone concorde con la virata, tende a buttarmi giù l'ala interna
Ps
In termica, io tiro sempre il modello per il collo
