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Secondo me le parti piu' complesse nel fare i percorsi di taglio per la TGA, quando si tagliano elementi rastremati, sono:
- mantenere la sincronia dei punti fra carrello DX e SX
- calcolare il percorsi estrapolati sui due carrelli, che sono diversi dal disegno delle due sezioni di estremita' del pezzo da tagliare
- e, ancora piu' difficile, gestire le diverse velocita' di taglio e quindi offset che si hanno per le varie parti del taglio, questo specialmente per parti come blocchi di fusoliera, che hanno punti di sincronismo impliciti all'interno
Finche' si tagliano parti non rastremate invece e' tutto piu' semplice
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