Esatto: li ho e li uso ma li tiro fuori solo se ce n'è l'occasione, vanno veramente fortissimo.
Per giocherellare e spingere in pista tra amici preferisco friggere gli SpeedPassion.
I motori GM migliori sono quelli con avvolgimento Delta, si usano solo per la libera dato che il tipo di spiraggio non è paragonabile al conto degli avvolgimenti a stella o Star, piuttosto che "tradizionali". Sono delle vere bestie, fluidissimi nell'erogazione indipendentemente dal regolatore e parametro usato, chi li usa non li leva piu'. Per una prova iniziale consiglierei un GM Pro 8T Delta, corrisponde grossomodo ad un 5.5 , spinge veramente in maniera impressionante e anche di piu' del 5.5T ma con una dolcezza e prontezza incredibili.
Tra i motori Graupner interessanti ci sono pure i Graupner Sport, non consentono di venire anticipati meccanicamente anche se sono a sensori, sono molto particolari, spesso in basso sembra che soffrano di cogging , in realtà bisogna settare per bene il regolatore dato che hanno un magnetismo elevatissimo, il 10.5 di questa serie è duro da girare piu' di un motore da 1/8 a 4 poli . . . provare per credere, il fatto è che per essere un 10.5 tira fuori qualcosa come 500W
Purtroppo questa serie di motori non è sempre disponibile,in Germania con il 13.5 di questa serie ci spingono i Pro10. . . e filano come un Touring con il 5.5
Se quello che cerchi è il GM Pro Metal 10,5 90305 ne ho ancora in giro uno inscatolato.
Me lo tengo come scorta.
Comunque di GM PRO Metal da 10.5 ce ne sono due: unoc on piu' coppia e poco allungo, ideale per piste molto tecniche senza troppi rettilinei ed un altro con molto piu' allungo e meno coppia, un filo meno nervoso. Se condo me non devi cercare solo il valore espresso in KW per scegliere il motore adatto.
Se li cerchi sentiamoci in PM