Citazione:
Originalmente inviato da rugrug  beh, si parla di classe 450...
su un Atom che mi pare pesi il doppio di un 450 e ha pale più lunghe allora ha molto più senso il FBL
anche il Rex500 ESP FBL è senza'altro migliore della versione con la flybar, ma su un 450, e per chi inizia...
che poi il mio consiglio NON esclude(va) il FBL, ma suggeriva di iniziare con la flybar (visto che il 3GX lo consente e non deve comprare nulla che non sia già incluso nella scatola SuperCombo) e poi si rendeva conto da solo se e quando passare al sistema FBL
a meno che non mi sbagli e la Align venda le versioni rigorosamente separate
NOTA:
sono chiaro e diretto: per me, già uno Sport con flybar basta e avanza, per chi inizia
se prende il Pro, anche il penultimo, va già abbastanza
l'ultimo va ancora di più
ci togli anche la flybar...
non so se sia il caso che uno ci impari
invece su un 500 o un 600 il discorso FBL ha molto molto più senso, specialmente parlando dei T-Rex che sono (erano) un po' "loffi" |
Tu hai esperienze dirette su un 450 FBL? Te lo chiedo per sapere se anche in questo caso si avverte una maggiore stabilità.
Per quanto riguarda l'Align penso che venga venduto o FBL o flybar mentre nel mini protos se non erro hai già le due teste di scatola.
Ciao