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Ciao,
se abbassi i flap (o gli alettoni) aumenta un poco la portanza e la resistenza del profilo.
Il risultato è che il modello avanza più lentamente ma anche scende più lentamente.
Inoltre diventa più sensibile alle turbolenze e vola a velocità più vicina allo stallo. Due condizioni non ideali per l'atterraggio.
Alzando in modo consistente gli alettoni, si ottiene un forte momento cabrante.
Il modello mette su il muso, per cui occorre aggiungere mix a picchiare.
La parte dell'ala interessata dagli alettoni perde completamente portanza e genera una forte resistenza.
La parte interna dell'ala continua a portare, ma essendosi ridotta la superfice portante il modello scende velocemente, ma non aumenta la sua velocità totale a causa della forte resistenza dovuta agli alettoni.
Il risultato è che aumenta la velocità di discesa senza che il modello acquisti velocità totale, come invece farebbe in una affondata.
Così ad un paio di metri di quota, si chiudono gli alettoni, si livella e si completa la corsa di atterraggio.
Massimo
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