........forse li potresti smontare e vedere cosa hanno che nn va......ma ....andiamo piano con i cacciaviti :
Prova così , tieni bloccato con le dita il differenziale posteriore ( indice e pollice sui trascinatori del diff.) e con l'altra mano muovi il pignone ( dove si innesta il cardano centrale ) avanti ed indietro , se fa tac tac hai molto gioco sull'accoppiamento e dovresti spessorarlo prima che rompa qualcosa , se fa tic tic allora è abbastanza vicino e semplicemente si è sciolto il garsso che prima nn lo faceva rumoreggiare .
la storia del Tic e del Tac è uno scherzo
ma è vera nel senso che in quel modo dovresti verificare quanto gioco hanno gli ingranaggi dell'accoppiamento : il pignone e la corona , deve essere proprio minimo ma ci deve essere sennò surriscalderebbe
