Citazione:
Originalmente inviato da Ferd67  Mi piacerebbe tanto conoscere le manovre ( almeno quelle elementari ) da eseguire in fase di collaudo di un modello allo scopo di evidenziare e quindi correggere (se è possibile) eventuali anomalie strutturali oppure ascrivibili ad un erroneo posizionamento dei pesi a discapito del baricentro. Esempio: il modello tende a virare sulla sinistra - la causa è solo imputabile ad un insufficiente disassamento sulla destra del motore oppure vi è dell'altro?. Altro esempio: L'ala tende ad abassarsi ed il modello pur avendo una discreta velocità tende a spostarsi da quella parte. Soluzione di una persona presente al campo: l'aereo tende a stallare d'ala perche la velocità è troppo bassa. Risposta: guarda che lo fa sempre. Ho cercato e ricercato sul forum un possibile vademecum che elenchi almeno le più elementari e comuni anomalie di un modello in fase di collaudo corredato per ciascuna delle stesse dei possibili rimedi ma, a parte la famosa "CASCATA" (assai utile) non ho trovato nulla di importante. Come già detto al campo le soluzioni si sprecano ma più delle volte discordano tra loro. Allora non resta che ricorrere a molteplici tentativi di aggiustaggio che nella maggior parte dei casi non risolvono ma addirittura peggiorano la situazione. Spero che qualcuno di Voi possa chiarire la situazione elencando gli inconvenienti più comuni e le soluzioni. Vi saluto e ringrazio anticipatamente. - Ferdinando |
il problema è che sono tutte cose che con un campo di volo, in una sabato o domenica apprendi senza problemi perché le vedi direttamente. scritte su un sito non risolverebbero gran che..
vuoi un esempio cretino? sul forum ci sono molte guide su come carburare un motore, ok le segui, carburi il motore e poi in volo ti si spegne.. e mo che è successo? stai in un campo volo? bene qualcuno ti illumina e ti dice che la candela è sbagliata... ma sulla guida non c'era scritto eppure fa in parte parte della carburazione e del corretto funzionamento del motore
