|
Come prima prova senza stravolgere niente puoi lavorare sulle altezze , fai in modo che ant e posteriore siano pari , poi dovresti verificare se gli ammortizzatori "lavorano" oppure sono scarichi : alzando la macchina di dietro circa 20 cm la lasci cadere e dovrebbe andare in basso per poi ritornare un pò sù , se cade e si stoppa subito sei un pò duro d'olio ( o fori pompanti piccoli ) , se batte il telaio per terra sei troppo morbido ( o fori troppo grandi ) .
Potresti anche aprire un pochino la convergenza davanti e controllare che le ruote dietro nn siano con camber positivo ( tipo APE piaggio per capirsi ) .
Una domanda : i differenziali quanti satelliti hanno ?
__________________
SG 1 Professionale , H.M.I. Tempest , Spadaro Model 002 e Gran Visir dei modelli Vintage !
|