Citazione:
Originalmente inviato da gmo78  Concettualmente mi sembra una cosa corretta, poichè la tensione della batteria non tornerà indietro nell'ESC per via della tensione leggermente maggiore dell'ESC che anzi terrà la batteria leggermente sotto carica. Credi che si possa scendere al di sotto di 5.8V? I servi che sto usando mal supportano i 6V, sono i Futaba s3150. |
Sull'Xcalibur ho montato due pacchi batterie da 4 celle Sanyo Eneloop da 2 Ah ciascuna collegata ad un diodo Schottky da 15 A e con due ingressi separati alla ricevente. La caduta di tensione è di solo 0,2V controllata con tester digitale e telemetria . Con un solo pacco batteria si può volare almeno per un'ora e mezza. Come hai potuto vedere in pendio, il tutto funziona perfettamente ed i servi S3150 sono al sicuro.
Sull'Xperience pro elettrico ho montato un pacco batteria da 4 celle Sanyo Eneloop con diodo Schottky in un ingresso della ricevente. Su un altro ingresso della ricevente ho collegato il CC BEC della Castle Creation con un diodo al silicio da 15A. La tensione del pacco Eneloop è di circa 5,2V . La tensione del CC BEC l'ho regolata con la scheda ed il programma della Castle Creation a 5,3V in modo da avere in uscita sulla ricevente 4,8V. Il tutto l'ho provato a terra per circa un'ora con tester digitale e telemetria. Nei due giorni successivi l'ho provato in volo per un totale di un'altra ora di funzionamento. Per il momento è tutto OK. Ovviamente prima di montare il tutto ho fatto una mail alla Castle Creation ed ho sottoposto lo schema ad un ingegnere elettronico.
In futuro sostituirò il pacco da 4 Eneloop con due celle A123 da 1,1Ah perché le LiFe si caricano più velocemente ed è possibile controllare la carica residua. Con 1Ah si può volare almeno per un'ora (la mia cervicalgia non mi consente di superare i 30 minuti).
Ciao e buoni voli H24 (potremmo fare anche il volo notturno con gli alianti dopo la mia esperienza con gli acrobatici elettrici illuminati con strisce di LED)
Roberto