[CescoP]

Ciao, per quanto riguarda praticamente tutte le cose elettroniche il riscaldamento è anche tradotto in WATT, i watt in un elicottero si fanno con il rapporto pignone/corona e con i gradi di passo, cioè quando più fai spingere il motore tanto più richiede Ampere alla batteria. In genere su un motore non è che si possano montare tutti i pignoni che vogliamo, ogni motore dovrebbe prevederne alcuni (un po' come le gomme delle auto, da libretto alcune sono omologate), quindi da inesperto ti direi di controllare che pignoni monterebbe il tuo motore e quindi di acquistare in relazione.

Io abbasserei il numero di denti del pignone e farei qualche prova di volo tranquillo, non sforzarlo troppo o la cotta potrebbe essere probabile.

CescoP.