Citazione:
Originalmente inviato da davide147  si bravo propio quelle brucole li si sono svitate!!! ma se metto del blocca filetti???cmq nella campana della frizione non gli è andata la benzina.....si è cotta secondo me...tu come ti sei trovato con queste auto? e ke prob hai avuto?? |
allora, io esattamente non ho la ssk, ma ho la ssb, che è il buggy, ma hanno le stesse cose perchè fanno parte della serie ss. allora io mi ci sono e mi ci sto trovando bene, il motore cammina che è una favola, e molte volte sembri che sia alla ricerca della seconda (che nella ssb è un optional). io problemi ne ho avuti pochi, e anche come te, le prime volte si sono svitate tutte le brugole, ma quelle si trovano nei ferramenta. una da 25mm mi pare che costa 30 centesimi e ti consiglio caldamente di cambiare quelle di fabbrica con quelle nuove e di bloccarle con i fermafiletti. e la prima volta mi ricordo anche che si era tolto un perno che teneva il braccetto posteriore sinistro, che poi ho sostituito con una vite che ho bloccato con un bulloncino. altri problemi che ho avuto sono: 1. avendo smontato il raccordo che va dal motore allo scarico ho cotto la guarnizione, e mio padre mi ha insegnato che se si smonta qualsiasi parte meccanica le guarnizioni si devono cambiare, anche nelle macchine vere: infatti, uscivano residui di combustione anche dall'attaco del raccordo al motore perchè si era cotta la guarnizione, ricambio+ manodopera 5 euro (esagerati secondo me... per 1 guarnizione!!). 2. ho rotto lo strappino 3 volte, e sai perchè??la prima volta perchè lo tiravo in maniera sbagliata, io lo tiravo col braccio, invece si tira facendo rapidi movimenti con il polso. un'altro motivo pèer cui l'ho rotto la seconda volta è stato perchè ogni volta soffiavo troppa miscela all'interno del motore dal tubicino che va alla marmitta, irrigidendo lo strappino e un'altro motivo per cui ho rotto lo strappino la terza volta era perchè io la macchina la facevo partire con tutta la carrozzeria, e con ciò il filo veniva smanciato ogni volta che lo tiravo, perchè faceva contatto con un pezzo della carrozzeria che lo sfilacciava. ma questi sono problemi basiliari, e con la prima macchina si capiscono gli errori che sono stati fatti e di conseguenza con la seconda si avrà più coscenza e si cercerà di non farli più. certo se poi sei una pippa (riferito in generale) che fa gli stessi errori fatti con la prima, allora levaci mano da quest'hobby. il prezzo con cui l'ho comprata è stata di 220 (200 buggy e 20 starter kit). siccome era modellino da fuori strada, ho cambiato immediatamente le gomme (che essendo da fuoristrada si squagliano subito nell'asfalto) con un treno di gomme in spugna, e ancora sono a metà della loro vita, e con le gomme in spugna, sono passato da ssb (buggy) a ssr (auto da pista), semplicemente cambiando le gomme. ciao, e ricordati che i monster non sono adatti per l'asfalto, a meno che non ti compri le gomme in spugna, ma se te le compri, come ho dovuto fare io, oltre ad abbassarsi notevolmente l'assetto, devi limare un po' i braccetti posteriori, perchè toccano con le ruote e anche cambiare il punto di serraggio delle sospensioni con uno più alto, abbassando così l'assetto e rendendo l'automodello più stabile rispetto a comèera prima, perchè se coi monster fai una curva a tavoletta sull'asfalto, accappottano... invece se li usi su sterrato, erba, fango,ecc... non avrai tutti sti problemi che si smancia il pignone, saltano i differenziali, si consumano le ruote (sullo sterrato le ruote ti durano di più perchè c'è meno attrito, ancor meglio su erba e fango!!), si accappotta ecc...