[falex71]

Originalmente inviato da 9sedici

Può creare problemi al motore/esc/batterie, avere rapporti troppo lunghi o troppo corti?
Se la risposta è si, come credo di aver letto da qualche parte (ho usato la funzione cerca, ma non ho trovato niente), come si capisce di esser a posto? Devo montare un Ezrun 8.5T 4000kv esc 60A su un truck 1/10, pignone 16, corona 88. La prima cosa da fare è..... Confido nel forum, grazie.

ciao, se non sbaglio il tuo losi è un 2wd, quindi molto probabilmente con motore posteriore e trasmissione tramite cascata di ingranaggi con riduzione da 2.5-2.6 circa. Molto simile a tutti i buggy e truck 2wd. Detto questo se non ho cannato il tipo di modello di sicuro con pignone da 16 e corona 88 sei piu che tranquillo con un 4000 girixvolt avendo un rapporto di riduzione di circa 13.75.
Con quel tipo di motore ti puoi spingere fino al 20 di pignone, fermo restando l'obbligo di verificare la temperatura del motore per le prime fasi di prova ogni 3-4 minuti. Una volta appurato che il motore non soffre con questo rapporto potrai girare senza troppi problemi, capirai di essere a posto quando sei sotto i 70 gradi con 30 gradi ext .
Con un 16 dovresti essere sui 40-45 all'ora, quindi cortino come rapporto ma considerando le temperature ext estive è meglio essere cauti.
Comunque non temere puoi dare tutto gas, non succede nulla ne al motore ne all'esc perchè li conosco bene e sono una buona accoppiata a prova di errore, lo spunto del motore è ben retto dal picco dell'esc.