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Si, è deleterio stringere eccessivamente quel dado: si deformano sia la chiavetta che il gambo del carburatore. Prima del dado la ST prevede l'impiego di una rondella elastica che impedisce che il dado si sviti con le vibrazioni. Quello che invece bisogna fare è premere leggermente nella sua sede il carburatore prima e durante la chiusura della chiavetta di fissaggio, in modo che l'OR di tenuta rimanga leggermente compresso tra corpo carburatore e carter evitando in questo modo trafilamenti d'aria attraverso il giunto. Saluti.
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