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ciao Giuseppe anche io ultimamente ho un problema simile al tuo ma io volo in fusoliera e probabilmente scalda perche circola poca aria pero' anche prima cioe' quando non lo avevo in fusoliera scaldava secondo me troppo .....leggendo da qualche parte nel forum cera una discussione che parlava di questo e mi ricordo che gli esperti dicevano che il problema surriscaldamento derivava anche da rapporto di gas,curve passo e gradi delle pale.......e un po' difficile per noi principianti ma piu' il motore e sotto sforzo piu' scalda e anche l'esc....bisognerebbe che qualche esperto spiegasse come regolare al meglio queste impostazioni o che metodi provare anche perche dipende da molte cose come tipo di motote,quanti giri fa,tipo di esc,gradi ecc........il motore e esc non dovrebbero essere sotto sforzo e lavorare come dire.....''riposati''....e lo so e facile da dire he he....be magari qualcuno si fara' sentire ,ciao
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