Salve a tutti!
Dato che siamo tutti amiconi, vi racconto un po' anche la mia storiella.
Ho cominciato con il Calypso, un aliante da 1.67 m in centine tutto da costruire. Ho impiegato due anni a costruirlo (con moooolto tempo perso in mezzo!) (2003).
Un bel giorno io e mio padre siamo andati in un declivio in collina e a furia di lanci ho fatto un po' di pratica.
Poi l'ho motorizzato con un COX che aveva 30 anni, appartenente a mio zio, costruendo un'inusuale castello motore che si inseriva nell'alloggio della cappotina.
Nell'estate, ho fatto una quarantina di voli in montagna con sto' motorello che 1 volta su dieci era carburato! In volo sembrava uno stuka colpito al motore!
Per aumentare l'autonomia (due minuti) ho creato con una siringa (come ben sapete mi erano parecchio familiari
) il serbatoio ad "iniezione" (eh eh) che portava l'autonomia a sei minuti.... che quote che si facevano!
Poi, un giorno un collega di mio padre ci regalò un piper 3 ch da 1.5 m vecchissimo con un OS 1.5 vecchio di 15 anni! Ci ho messo una settimana ad accenderlo! Alla fine abbiamo costruito un avviatore con il trapano da 220, le pile da macchina e l'inverter... un poo' ingombrante, no?
Andava benissimo!
Lo sistemo, in un mese imparo a carburarlo e il primo decollo lo faccio da una stradina dissestata di campagna larga due metri... dopo cinque metri di rullaggio decollo!
Faccio i miei voletti e sono riuscito anche ad atterrare preciso in questa striscioletta di pista.
Pensate che poi gli abbiamo pure fatto degli sci in alluminio con cui atterravo in montagna sulla neve a 2500 metri di quota! Pensate che il modello pesava 1 kilo e 2 e se lo tirava un modestissimo 1.5 OS!!!
Poi parto con un'impresa. Mi progetto e mi costruisco tutto da solo un aereo!
Due mesi per la progettazione e sei per la costruzione! Nome del modello: I-LUDO
E' venuto fuori un gioellino (tutto centinato e con il "clark y come profilo")ad ala con gli alettoni per quel motore OS ... con questo ho imparato a fare un po' di acrobazia.
Poi abbiamo recuperato altri modelli danneggiati appartenenti ad amici che non adoperavano più. Una volta riparati (tra cui un Java motoaliante) ho potuto insegnare a volare anche a mio fratello.
Con il Calypso e il Java ci divertivamo un sacco a Pianoro assieme a Luca (il mio lanciatore alla gara di Ozzano) un bel pendio dalle prestazioni abbastanza elevate ma dall'elevata difficoltà di atterraggio.
Poi ho cominciato la costruzione dello Zero Combat, che si è arrestata all'inizio dell'estate dell'anno scorso.
I lavori ricominciarono nell'inverno, in cui (Periodo "babbo natale") arriva anche uno splendido Super Sportser (motorizzato con il 6.5 Tunder power) con cui mi sto divertendo un casino a volteggiare e a fare evoluzioni acrobatiche.
Recentemente ho creato anche uno Zero elettrico ( rivestito di carta velina)per la P 400 da 420 grammi che con il 400 va davvero bene! Anche questo l'ho costruito per mio fratello. Pensate che riesce a fare il Fishler con il timone fisso!
Qualche giorno fa ho costruito un Edge 540 (per mio fratello) tutto in depron che volava da favola ma che proprio stamattina mi è finito su di un tetto ed è ancora lì..... sigh
Sempre ieri Ho creato un altro Zero questa volta molto più leggero tutto in poli bianco per un mio amico di Treviso, cosicché si possa Quattrocentizzare anche lui e diventare un combattaro provetto!!.....
Ho anche tagliato le ali e la fusoliera per un nuovo Zero modificato per il Nova 20, così da essere meno quaglia nelle prossime gare Aces...
Beh, Buoni Voli a TUTTI e, mi raccomando, QUI TUTTI SONO AMICI!
Fluent Hair alias Ludovico Rossi