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????? non mi somo chiare aclune cose che scrivi.
Se quando freni la campana continua a girare non è un problema di viti motore lente , ma della molla dei ceppi frizione lenta.
Quando si frena è normale che i denti del pignone rimangano "ingranati" con la corona, quelli lo sono sempre, per "svincolare" il trascinamento c'è la frizione .
Come già scritto lo "sgranare"è dovuto ad un cattivo distanziamento tra pignone e corona o a surriscaldamento della campana.
SP se le viti non stanno strette metti un po' di frenafiletti sotto alla tesa (non nel filetto altrimenti non le sviti più).
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