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X Woxy...
Sono convinto che il costruttore del modello habbia fornito la macchina con corona e pignone con una bentatura dello stesso modulo .
X corry...
Controlla l'usura dei denti sulla corona, se alla base della dentatura esiste ancora una porzione di dente significa che pignone e corona si sono distanziati troppo, la causa del "cedimento" potrebbe essere dovuta al fissaggio del supporto corona, supporti motore o motore stesso.
Se non hai esperienza meccanica, ti consiglio di sacrificare un dado ed una vite usandoli come test di "resisteza alla stretta", giusto per essere sicuro di stringere il tutto a sufficienza. Se è possibile sotto alle viti metti le rondelle per aumentare la superficie di appoggio.
Se l'usura dei denti è fino alla base del dente ci sarebbero da considerare anche altre ipotesi: Un montaggio con accoppimento pignone corona troppo streto, oppure un eventuale cedimento per calore che la frizione trasmette al pignone e da questo alla corona, che se di plastica, potrebbe "cuocersi".
Quando si accoppiano pignone e corona, tra i due si può mettere una striscia di carta e tenere premuto i due ingranaggi tra di loro e bloccare, verificare se ripassando la carta non si stracci.
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