Citazione:
Originalmente inviato da Renato Privitera  Prettner vinse il mondiale col calypso usando un S61 ABC, il predecessore del K, con la testa tonda invece che squadrata.
Prima di questo usò l'S61 RE TST a scarico posteriore sul Magic.
Il minimo che si può pensare è che se non diversi dalla serie fossero scelti e assemblati con cura dall'allora di lui sponsor (Garofali).....
Quando uscì la serie K la F3a stava già andando verso il cambiamento, per cui il 10 cc veloce perse interesse verso i "corsa lunga", una strada che Supertigre non seguì (perchè nel frattempo Hanno passò in casa OS, comunque fu prodotta anche una serie K a scarico posteriore)
Prima di questi impazzavano i G60 testa blu, sia ring che ABC, gli X61 sl e re, che avevano una bella birra ma non così tanta e fool proof come per i Rossi... 
A consolazione bisogna dire che costavano un bel po' meno....  |
Applausi
, se non altro per la frase garbata "Il minimo che si può pensare è che se non diversi dalla serie fossero scelti e assemblati con cura dall'allora di lui sponsor (Garofali)....." che incarna i pensieri di noi tutti circa la rispondenza alla serie dei motori dei Big.
Comunque Prettner aveva una regola: modelli oltre 3.600 grammi vanno gettati via.
Vero? Finto? Io questo ho sentito dire e questo vi riporto...
Cg