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Originalmente inviato da 41fabio73 non condivido il fissaggio dei servi e nemeno la z sul comando del quota era meglio un uniball ( @ twenty è il sistema originale dell 2g funziona benissimo )
per la colorazione usa per il muso il classico rosso e idem per le estremità alari
usa i toroidi le ali sono lunghe e di conseguenza i cavi
OKKIO AL DIEDRO LONGITUDINALE .... se lasci i piani di quota a filo del karman originale fai un bell looping al decollo ,
Preparati a riparare innumerevoli volte il be è veramente fragile, così come l' ala all' altezza del servo fossi in te leverei il termoretraibile e fibrerei aggiungendo del roving sotto l'ala all' altezza dello scasso alare ....... io ho fatto così . |
aggiungo che avrei rinforzato l'interno della fuso con nastri in carbonio...le s2g sono notoramente fragili... 1 in ventro lungo tutto la fuso 2 ai lati fino alla fine del karman, i a "girare" nel karman, a pelo della capottina...