io ho lo stesso giroscopio, e ti garantisco che il problema era il reverse: quello del gyro e non quello del canale radio! è uno switch con l'indicazione "dir" vicino a quello del limit. Riguardo al gain nel caso di utilizzo con servi digitali deve essere a zero.
La sensibilità in avcs o normal, la regoli da radio: lui in avcs nel mio caso lavora a c.a. l'80% in avcs e 67% in normal.
francamente ad oggi non ho mai sentito parlare di trim su giroscopio!!!
ripeto, sono sintomi che ho già "provato", l'alta sensibilità e il "drift" sono sintomi dovuti allo switch "dir".
riguardo ai travel adjust, lascia perdere: DEVI AGIRE SUL LIMIT DEL GIROSCOPIO e non via radio: tramite il limit, agisci su entrambe le direzioni di corsa del servo, e nel caso non fossero simmetriche, significa che lo zero meccanico non è settato correttamente, quindi regolalo in modo da ottenere una corsa uguale da entrambe le direzioni.
provare x credere.
