Volevo fare una domanda sempre pertinente al thread, aprofittando del fatto che diversi aeromodellisti molto più esperti di me stanno intervenendo.
Nella mia modesta esperienza "volata" ho notato che, in linea di massima, quando si montano eliche di maggior diametro, il motore a terra accusa ovviamente la diminuzione di giri per poi recuperare un pochino in volo come del resto è ovvio aspettarsi. Nel caso però in cui si aumenti il passo invece che il diametro, il recupero di giri in volo rispetto a terra a me è parso nettamente superiore.
Questo per dire che se si dispone di un modello veloce e se vogliamo che voli veloce, forse - e sottolineo forse perchè è soltanto una mia deduzione - potremmo accettare che il motore a terra faccia un numero di giri un po' al di sotto del range ottimale nell'ottica di rientrare in pieno regime di coppia una volta in volo. Chiedo conferma sulla fondatezza di questa osservazione. Grazie, saluti!
