Strisciare sull'erba è il top del consumo , peggio c'è solo il fango
Ti ho suggerito di controllare le "palle" perchè quando hai la macchina nuova sul tavolo di lavoro è facile fare delle prove sull'effettiva escursione delle sospensioni : ti sembrerà magari una bestemmia ma ti posso assicurare che fino a qualche hanno fa i progettisti facevano degli errori madornali .
Per esempio cosa succede se tieni lo sterzo tutto a DX e fai andare le sospensione dal punto più basso a quello più alto ? ( senza ammortizzatori e senza regolare il Droop )
Potresti vedere , come sulla Losi , se la barra intralcia da qualche parte per esempio o se gli uniball arrivano a delle posizioni strane .
So che la mucca non ha bisogno di niente ma sono i controlli che fanno gli anziani come me e che magari ti fanno scoprire qualche dettaglio curioso o da correggere
PS i piloti Top dicono sempre che la macchina è di serie...........ma anche solo scegliere le plastiche pesandole non è più serie : sono i dettagli che fanno la differenza