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La costante Kv dei due motori è molto simile, quindi dovresti avere un comportamento più o meno uguale dei due motori.
Quello più potente risentirà meno (meno calo di giri) delle variazioni di passo.
Scegli bene il pignone in base ai giri del rotore principale che vuoi ottenere ed alle batterie che usi.
E' consigliabile scegliere un pignone tale che tu abbia un settaggio della curva del gas intorno al 90/95%.
In questo modo ottieni il miglior rendimento del regolatore (poca potenza dissipata dallo stesso e quindi 'sprecata') e del motore.
Ciao
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