[greg89]

numeri reali.... un classe 600 elettrico a 10 celle in hoverig dal peso in o.d.v. di 3,7 kg:
18A..

il problema degli elicotteri è che non si avrà mai un assorbimento massimo costante (come su un aereo) quindi è difficile capire quale intensità di corrente sopporti il motore..
zova parla di 4kw medi...

alimentando il tutto a 37V significa circa 108A.... direi che siamo fuori..
un motore della classe di uno scorpion, potrebbe REALMENTE sostenere in continuo circa 80A a 10 celle, pari a circa 3kw.. anche perchè a quella intensità e con quel modello di motore con r.i. a 0.014 ohms si avrebbero già quasi 90W da dissipare..
calcolate che tra le migliori aziende al livello mondiale c'è neumotors (a parer mio migliore di scorpion).. e un motore della classe del 4525 LE (sebbene sia inrunner) di loro produzione è dato per 2500W continui e 5000 di picco... e state sicuri che quelli sono dati reali..
spesso i dati di targa delle aziende che puntano sull'effetto hype sono ottimistici.. in particolare scorpion..
neumotors punta alla concretezza..

la potenza "succhiata" alle batterie non è quella trasmessa al rotore o all'elica. ci sono un paio di fattori importantissimi di un motore da valutare per capire se "rende" bene o no..