Citazione:
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Originalmente inviato da Mau89 io ho il 46 LA e non mi si è mai spento. certo non è potentissimo ma in quanto ad affidabilità....
con una 11x6 apc tocca i 10.000 giri. Consuma pochissimo (una volta col trainer ho fatto 20 minuti di volo e c'era ancora miscela!)
La carburazione va fatta una volta in autunno inoltrato e un'altra a primavera inoltrata. Per il resto è perfetto.
L'ho sempre usato senza nitro. Usando poi l'after run a fine di ogni giornata di voli, anche se stai con il motore fermo un mese non ti fa dannare per farlo ripartire!!!
E' il migliore dai non c'e storia 
Ah, pensa che ha circa 150 voli o anche di più che corrispondono a circa 1700 minuti di volo e va ancora come fosse nuovo! |
io la miscela me la faccio.
comunque ho volato con:
80 alcool 20 olio (ricino o sintetico) e l'ho usato con molta soddisfazione
poi ho provato una mix da 85 alcool e 15 di olio e mi è sembrato migliore.
La giusta dose è (quella da me constata)
4% di ricino
14% di sintetico
il resto alcool.
Comunque va benissino anche solo un tipo di olio.
MAI USARE NITRO! IL MOTORE GIRERà UNA MERAVIGLIA, DURERA' DI PIU' E NON TI FARA' DANNARE