Citazione:
Originalmente inviato da panterone  io so per per esperienza che i 51 ring made in china hanno problemi, io ho un 60 china abc e va perfetto, forse il controllo qualità è calato di molto ed i St adesso hanno bisogno di nitro per funzionare.
I 51 per la precisione adesso vanno bene con il 10% di nitro |
sarò fortunato. uso miscela 77-18-5 con olio JX millennium e candela OS 8 ed elica 11x6, 10x7 e i miei 51 vanno bene. non ho mai avuto bisogno di salire oltre il 5% di nitro e ciononostante non mi si sono mai spenti in volo. inoltre sono montati in diverse configurazioni (90° e a testa in giù nonchè standard) ma non ho mai avvertito sostanziali cambiamenti. il mio g90 sarà un'esemplare un pò sfigato ma al campo dove volo ci sono altri motori di quella classe (qualche 61 ring ed un 75) e tutti, più o meno, hanno gli stessi problemi; difficoltà nel trovare la giusta carburazione in volo (a terra vanno sempre bene) e passaggi min-max a dir poco osceni. per contro una lancia a favore del 90 la devo spezzare, non mi si è mai spento in volo. solamente una volta, data la sua propensione a mangiarsi le guarnizioni marmitta, ho perso in volo una delle due viti di fissaggio ed il motore ha piantato. inoltre le ultime volte che lo ho utilizzato ha iniziato a trafilare olio nero (fretting presumibilmente) e dopo il volo la rotazione dell'albero appare forzata, sintomo che qualcosa all'interno non va come dovrebbe (cuscinetto???).
ciao Andrea