Citazione:
Originalmente inviato da cappes82  Oggi mi sono cimentato a fare alcune prove in volo, modificando le curve gas e passo,impostando su normal gas lineare da zero a 80 x il decollo e l'atterraggio piu' soft, e in st1 curva piatta 80-80 così da avere sempre lo stsso numero di giri in volato.
E' corretto tenere un impostazione così? Voi come preferite lavorare x aver maggior stabilità,ma nello stesso tempo anche reattività, e minor consumo di lipo?Meglio un motore che lavora a diverso nu-mero di giri in corrispondenza al passo oppure avere giri fissi?(parlo x un volato) |
in assenza di governor, preferisco una curva a "V" più o meno acuta a seconda dei gusti e dei modelli
anche l'orecchio conta... quando faccio manovre vicino a terra e in relax, il motore che gira alto mi dà fastidio
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il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio
