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La curva piatta si usa negli elettrici non nei nitro dove con la curva piatta (se non hai un buon governor) rischi il fuori giri a passo zero.
Inoltre una cosa che mi e' sfuggita, fai in modo che le due curve (normal e idleup) (sia gas ma soprattutto passo) siano pressoche' uguali nel punto in cui tu fai il cambio (di solito a centro stick), questo in modo che quando passi dal normal al idle up non hai sobbalzi a volte fatali per il modello oppure improvvise accellerate di coda per la coppia che viene rilasciata subito.
Antonio.
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