Citazione:
Originalmente inviato da Picchesat  Potresti esplicitarmi meglio in cosa consiste questa regolazione subtrim e come si effettua? In cosa differisce rispetto alla regolazione classica dei trim?
Un grazie anticipato per la tua pazienza. |
La modalità subtrim da accesso ad alcune funzionalità che consentono di modificare dalla trasmittente le regolazioni dei servi memorizzate sulla rx. Questi settaggi quindi sono indipendenti dalle regolazioni effettuate sulla tx durante la sessione di volo.
Regolando il subtrim dei due servi si può nella fattispecie modificare il "centraggio" degli stessi per ottenere un hovering perfetto mantenendo comunque fisse (al centro) le tacche visualizzate sulla tx. Regolando due modelli NE (bindati sulla stessa tx) con questa procedura si ha il vantaggio di passare da uno all'altro senza dover di volta in volta trovare o reimpostare in volo il proprio specifico settaggio per l'hovering.
L'ideale comunque sarebbe (sequenza secondo me):
- posizionare i servi al centro con subtrim
- regolare i fondo corsa con EPA (end Point Adjustment) lasciando sempre almeno 1 mm dal limite fisico per evitare il bloccaggio in volo a fondo stick
- regolare la lunghezza delle aste di rinvio manualmente per ottenere un "quasi" hovering perfetto
- in ultimo rifinire col subtrim la posizione centrale (per rimuovere il "quasi" del rigo precedente
) affinché l'hovering sia stabile e preciso.
Il link sulle procedure SUBTRIM ed EPA è sempre lo stesso:
RC Groups - View Single Post - Nine Eagles Solo Pro Single Rotor submicro heli
Attenzione nel verificare sull'immagine della tx come sono associati i pulsanti trim per muovere i servi in EPA (non è intuitivo) altrimenti si incasina tutto.
