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Originalmente inviato da Mirav Miiiii, però manco perdi tempo a leggere in giro. La gyro serve a stabilizzare la coda e compensare la coppia del rotore principale. Un helicommand ti controlla tutto il ciclico tenendo fermo il modello.
Solo con la gyro e il blocco coda, devi comunque agire continuamente sul cicilico per stabilizzare il nick e il roll.
Volare con un controrotante è come usare una smart per imparare. Prendere un T-rex o un altro modello di questo tipo significa improvvisamente passare a una lamborghini, come dai gas vai in testa coda. Ovvio che i comandi li hai aquisiti, ma se col primo davi tutto passo e si alzava, con questi se dai passo sparisce e non hai capito neanche da che parte. Un controrotante trasla a sette km all'ora, un t-rex a settanta.
Ci vuole un po a fare la mano. Non è proprio come pilotare una zanzarina. |
Verissimo, pensate io sono ancora un neofita ma ho voluto cominciare subito col T-rex per evitare di buttare soldi in elicotterini stupidi. L'importante è andarci moooooooooolto piano nei primi comandi sugli stick in modo da imparare qual è la risposta dellla bestiolina. Trovo che sia la cosa piu' bella ed appagante degli inizi, grandissime emozioni...