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Originalmente inviato da Fallingwater Ma, ehm... se con un gyro normale la coda è inchiodata... dove sta la difficoltà nel guidarlo, e perchè servirebbe un helicommand?
Abbiate pazienza, sono molto niubbo  |
Miiiii, però manco perdi tempo a leggere in giro. La gyro serve a stabilizzare la coda e compensare la coppia del rotore principale. Un helicommand ti controlla tutto il ciclico tenendo fermo il modello.
Solo con la gyro e il blocco coda, devi comunque agire continuamente sul cicilico per stabilizzare il nick e il roll.
Volare con un controrotante è come usare una smart per imparare. Prendere un T-rex o un altro modello di questo tipo significa improvvisamente passare a una lamborghini, come dai gas vai in testa coda. Ovvio che i comandi li hai aquisiti, ma se col primo davi tutto passo e si alzava, con questi se dai passo sparisce e non hai capito neanche da che parte. Un controrotante trasla a sette km all'ora, un t-rex a settanta.
Ci vuole un po a fare la mano. Non è proprio come pilotare una zanzarina.