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Originalmente inviato da Lorism  Grazie mille per le risposte. voglio solo capire un paio di cose.
con la squadretta a 90 gradi (tramite subtrim) l elicottero devo gia contrapporre la coppia quindi in modalita normal ( non correttiva) l elicottero deve gia tenersi piu o meno fermo. giusto? |
Giusto!
Citazione:
Originalmente inviato da Lorism poi cosa intendete alzare la sensibilita finche non sbacchetta? cosa si intende per sbacchetta? |
Semplice, vedi un rapido movimento sinistra/destra della coda.
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Originalmente inviato da Lorism ultimo. limit regola il fine corsa quindi non è piu o meno la stessa cosa che vado a fare con end point? |
Gli end point sono i fine corsa. Di norma si usano per limitare le escursioni dei servi (limiti meccanici).
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Originalmente inviato da Lorism ultimissimo: che parametro devo andare a modificare per far si che il mio elicottero con il direzionale a tutto comando drifti piu velocemente? cioè com era impostato oggi con il direzionale a tutto per fare un giro completo penso ci metteva piu di un secondo, o forse 2... |
Con un TRex 450 se i limiti della coda sono a fine corsa hai una velocità di rotazione piuttosto elevata. Verifica a banco se per caso hai una escursione molto limitata.
Come sempre se ho detto cose inesatte correggetemi!!!
