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Originalmente inviato da maui80 La pensavo pure io come te ma se fai una prova al campo volo vedrai che dopo un serbatoio con nitro ed uno senza il motore nel primo caso è più freddo e nel secondo più caldo.
Ripeto non so dire il perchè ma è così
Poi come scritto prima basta aprire il carter del motore e spruzzarci del grasso sprai per evitare che rovini i cuscinetti e l'albero, poi c'è da dire che se il motore lo fai giare 2 volte alla settimana non serve buttarci spesso del grasso.
ciao
P.S. chi ne sa di èiù aspetto che mi corregga sono qui per imparare sempre e comunque |
va beh..
ecco un altro caso dove la chimica non rispecchia la realtà
si vede che c'è qualche altra reazione.. comunque meglio cosi
ma come mai usi il "grasso" spray ? non sarebbe meglio qualche olietto ? ottimo il WD40 che non contiene agenti corrosivi, cosa che invece il crc ha...
col grasso magari rischi che ti si forma qualche grumo che magari l'alcol non riesci a scioglere per bene, metre il wd40 anche se forse non diluibile con alcol in pochi secondi sperisce dal motore..
ho dei motori trattati con questo olio da 4-5anni fermi, se li vedi sembrano nuovi, per nulla incollati, girano belli lisci lisci, fenomenale questo wd40
ciaoooooooo