Citazione:
Originalmente inviato da neviojay  Ciao a tutti,
"grazie" al mini crash dell'altro giorno ho avuto modo di riflettere un attimino in + su alcune cose che magari prima davo per "meno rilevanti".
Avendo montato su le pale in carbonio, col mini crash la prima cosa che è "saltata" (piegato in 2) è stato l'albero principale, ma a parte questo nessun altro danno (senon il tailbom che comunque sostituirò anche se inclinato di forse 1/2 grado...)..
Intanto ho riflettuto un attimino proprio sulle pale, e avendo letto in giro che sono "potenzialmente letali" avendo visto video e incidenti vari, volevo chiedere come al solito un consiglio:
1) continuare ad utilizzare pale in carbonio? (la probabilità che si spezzino è meno remota, ma se cede il bullone o va a dosso a qualcuno, si rischia di tranciare qualcosa...)
2)utilizzare le pale in legno? (forse meno danni ad eli e persone, ma si spezzano + facilmente, e comunque dubito che a 4k giri, se ti vien dosso un oggetto simile, non ti faccia comunque seri danni...
Quindi che mi consigliate di utilizzare? e in più, a che distanza di sicurezza dovrei stare per evitare danni fisici (se malaguratamente una pala o vite o ball o altro ti viene scagliato contro)?
Esiste la remota possibilità che il bullone in acciaio che regge "la pala alla manina" si spezzi o sganci? è probabile che se si sganci il rotore di coda questo schizzi via a grande velocità (visto anche il numero di giri che raggiunge rispetto alle pale principali)?
come sempre grazie a tutti coloro anticipatamente...  |
rispondo per prima all'ultimo tuo interrogativo: la REMOTA possibilità che una vite ceda esisterà sempre... sia per questo motivo che per molti altri è bene stare lontani dal modello in funzionamento
la distanza di sicurezza è variabile, e cmq da evitare di tenerlo ad altezza "testa" / viso
la distanza a cui può essere proiettata una pala dipende dalla velocità di rotazione al momento del distacco, come pure la direzione
ad ogni modo si applica un atteggiamento preventivo (es. NON usare pale scadenti, controllare il serraggio delel viti delle manine, ecc.), il buon senso, e la percezione del potenziale pericolo
questo non solo per gli elicotteri RC !!!
1) le pale in carbonio assicurano le migliori prestazioni dell'elicottero, e in certi casi sono necessarie e raccomandate dagli stessi manuali d'uso per velocità di rotazione elevate che si ritrovano nei moderni motori brushless
2) le pale in legno assorbono meglio gli urti, ma sono anche più flessibili, non solo ai fini dinamici, ma anche nel caso di atterraggi un po' duri: è dell'altro giorno di un mio amico con un V2 che è atterrato un po' distante (lo aveva allontanato più del dovuto) e quindi forse meno morbido del solito: ha visto schizzare dei pezzi... le pale (una pala) avevano toccato la coda, segnandola e piegando leggermente il tubo
CONCLUSIONE
pondera tu i pro e i contro
se vuoi un parere (e certo, questo chiedi!) :
si cerca di andare in volo nelle migliori condizioni possibili per non rompere, quindi io sono per una buona pala, GF o CF
ma se il rischio di crash è ancora alto, usiamo una pala in legno ma non mettiamo il gas al 100%, nella throttle curve !!!