Citazione:
Originalmente inviato da bandit Visto che non ho molta esperienza in merito, volevo sapere se è normale il tasso di mortalità che ho sperimentato in questi mesi (da gennaio) volando con il 120SR.
2 batterie originali morte verso aprile
1 batteria originale comprata negli USA morta dopo 5 voli
3 celle prese da un paio di Hyperion 850mAh spacchettate verso febbraio.
1 cella presa di una Hyperion 850mAh spacchettata ad aprile.
3 celle di una Robbe 500mAh morte SUBITO! avranno fatto un volo circa.
Sopravvivono 3 celle di un paio di Hyperion prese ad aprile ed cella di una Hyperion presa a febbraio (e funzionano bene, nessun cedimento).
Considerando che il cutoff del 120 interviene intorno a 3.7V molto al di sopra della soglia minima consigliata di 3V non dovrei correre particolari rischi. Come caricabatterie uso l'originale o uno a 4 vie che ho costruito sfruttando 4 microprocessori della MicroChip dedicati alla carica di celle a 4.2V. |
Mi sembra molto alto come tasso di mortalità....
io in 3 mesi che ho avuto il 120SR non ho mai perso nessuna batteria (sia le originali che quelle TIger cinesi). E ho sempre usato quel cesso di carichino originale...
Domanda quando non le usi le lipo le tieni cariche? Scariche?
Le ricarichi subito dopo averci volato con lipo ancora calda?
Insomma dacci qualche info in + sul tuo modo di gestire le Lipo perchè a me sembrano un po' troppo frequenti le tue perdite "premature"....