[piscopo]

Originalmente inviato da PiccoloNoGlobal

Posso garantire, a parità di peso più è lunga la flybar più è reattivo il modello.

Io ad esempio ho fatto questa modifica:

Con la Flybar da 400mm del Trex 600 sono passato dai Paddles in plastica di 23gr ai Paddles in carbonio da 18gr, i Paddles in carbonio hanno una filettatura molto profonda ed una volta avvitati totalmente sulla Flybar riducono sensibilmente la lunghezza totale della stessa, se prima avevo una lunghezza totale di circa 500mm tra flybar e Paddles di 23gr dopo avevo una lunghezza totale di cira 430mm con Paddles da 18gr e posso garantire che il modello si è addormentato paurosamente...era diventato un tranquillone da latte alle ginocchia, ho dovuto aumentare un sacco i fondocorsa dei servi.

....Capirai avevo ridotto la lunghezza della Flybar ed in più avevo alleggerito i Paddles!!!

Originalmente inviato da CRO_Fek

la velocita' angolare e' la stessa .
Quello che cambia e' il momento di inerzia e l'effetto aerodinamico.

Originalmente inviato da Yuri62

ma li leggi i post? ad esempio quello prima del tuo?? no vero
saluti yuri

Originalmente inviato da tunder

ciao riguardo la tua domanda sul flybar ,,se allunghi l eli è più veloce nei movimenti di piatto ,,se accorci è più lento ,,,naturalmente se mantieni i soliti stabilizzatori ,,,ma da quello che ho capito a te serve lento quindi monterei quella da 400 mm,,,,se poi vedi che è troppo lento prova un pò ad aprire gli stabilizzatori svitandoli fin dove puoi ciao

visto in precedenza sul campo di volo abbiamo discusso sta cosa ?? in fine abbiamo fatto la prova del 9.... fatela pure voi per vedere piu' chiaro la differenza prendete le flybar con molta differenza di lunghezza e se mai date il modello a qualcuno che non lo sappia che avete fatto con la flybar si cambia in un minuto sul campo di sicuro in quel momento non si rende conto di cosa acete fatto