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Ciao Andrea, il discorso è molto semplice, innanzitutto servono due regolatori con funzione governor e il soft start almeno per il rotore principale i quali andranno collegati con cavo Y nello stesso slot della rx sul canale gas , poi si imposta una curva gas piatta( tutti i punti con lo stesso valore) al 70-80% che è il valore normalmete usato e il gioco è fatto, per lo start tiri la levetta e ambedue i rotori si portano a regime e si lavora solo sul passo come per le turbine.
E chiaro che devi scegliere il giusto Kv dei due motori in modo tale che al massimo dei giri a vuoto abbiano più o meno la stessa percentuale di regime la quale ridotta poi al 70-80% dia i giri desiderati su entrambe i rotori, se poi il rotore di coda risulterà leggermente fuori range dei canonici 1:5 ti potrai aggiustare col diametro dei palini mentre per il motore principale puoi sempre giocare con i pignoni /corone. io per il mio Alouette hò scelto due motori uguali ( skorpion) cosi è più probabile che abbiano delle perdite uguali in termini di efficienza e calo di giri sotto carico.
Una seconda soluzione è quella di utilizzare almeno uno dei due regolatori del tipo Jeti Spinn con la relativa Box di programmazione, questi infatti lavorano diversamente e sentono solo il segnale della radio indipendentemente che la curva gas sia impostata al 10 o al 100%, i giri infatti si regolano comodamente ed in qualsiasi momento tramite la box, a questo punto imposterai una classica curva a tuo piacimento dalla radio per un motore mentre per l'altro sceglierai i giri desidrati via software, semplice!
E più incasinato da spiegare che mettere in pratica, se avete dubbi chiamate!!
Appena farò le esperienze in volo metterò qualche risultato.
Ciao
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