Con il vento rafficato si riesce agevolmente a decollare ed a svolazzare (anche se lo trovo poco divertente
). Ma l'atterraggio? Sono al secondo palino rotto. Come ci si apprrossima al suolo la turbolenza fa sobbalzare un 550 come se stesse sull'ottovolante... se po fa qualcosa per rendere un po più sicuri gli atterraggi anche in queste condizioni un po border line? Sicuramente il trainer aiuta a non far danni... ma volare col trainer fa più dummy di quanto sono...
Grazie mille.