Citazione:
Originalmente inviato da rugrug  rimetti i trim a metà (50% se digitali), tranne quello del gas che devi lasciarlo a zero
negli elicotteri a passo variabile un buon punto di partenza è l'ispezione visiva dell'orizzontalità del piatto, inoltre la radio permette degli aggiustamenti fini del trimmaggio, cosa che non è possibile nella maggior parte dei 4 canali a passo fisso quando usi la loro radio di serie a 4 canali pure essa.
quindi puoi anche dare un occhiata al piatto a batteria collegata e motore fermo, ma le regolazioni finali vanno fatte portandolo in volo ad un metro- metro e mezzo d'altezza, possibilmente senza training kit
dopo di che agisci sui tiranti, in funzione del loro punto di attacco sul piatto e della direzione in cui va l'elicottero
se mi dici dove sono inseriti i tiranti (come riferimento l'orologio, con le ore 12 in corrispondenza del naso dell'elicottero) e dove ti tira l'elicottero, posso fornirti indicazioni meno generiche (ovvero più precise) |
Grazie per le risposte.
Ho provato ad allineare il piatto in orizzontale come dici tu (batteria collegata + radio), avendo visto che il piatto non era perfettamente in orizzontale. Ma aimè ho starato nuovamente tutto. Ero già a buon punto con la regolazione "a prova" (decollo, atterraggio) ero quasi riuscito a tenerlo in hovering (anche se tirava un pò qua ed un pò la).
Ti posto la foto del rotore per avere maggiori dettagli su dove intervenire, forse avrò toccato i tiranti sbagliati.