Ciao forse hai già risolto, comunque ti racconto come faccio io:
1) avvio motore e a ruote alzate consumo un serbatoio, monitorando la temperatura della testa, 80/90° vanno benissimo, candela 4 mix al 20/25% di nitro via;
2) secondo serbatoio dopo avere fatto raffreddare il motore e senza scocca, a terra in piazzale asfaltato cercando di capire la carburazione e facendo piccoli aggiustamenti, piccoli tratti a colpetti di gas e controllando ogni tanto la temperatura della testa 90/100° sono OK.
3) dal terzo serbatoio monto la candela 5, la scocca e inizio a girare in pista, moderando l'apertura del gas a circa il 70% max, (lo regolo dalla radio) ogni 2/3 giri di pista misura la T della testa 90/100° ok;
4) dopo il 4° serbatoio regolo la TX in modo da poter aprire tutto il gas, e una volta riscaldato il motore (2 giri di pista) inizio a tirare un pochino il collo, con orecchio e occhi cerco di capire che sia sufficientemente grasso in alto per non stressare da subito il motore;
5) dal 5° serbatoio affino la carburazione per ottenere la max velocità tenendo monitorata la T della testa 100/110° max;
Poi a seguire cambio candela e passo allo step più freddo (se rodo con la 4 o 5 posso passare alla 6 controllando che la T della testa sia stabile sui 100/120 max) anche in base alla temperatura ambiente e alla temperatura della testa e % di nitro.
Tutto qui.
Oggi al 25% di nitro giravo sui 105-110° di temperatura testa con la candela C6G della Novarossi (punto il termometro sulla candela) e tutto OK.
saluti,
Andrea
