Gragorio non te la prendere, si sa che in certi argomenti c'è sempre un pò di confuzione
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Comunque se posso dire la mia anch'io mi trovo daccordo con te.
Io provengo dalle auto e anche lì il rodaggio viene fatto in mille modi diversi, c'è chi fa i primi pieni sul banco poi pian piano in pista, chi ingrassa al massimo il motore e lo fa girare a manetta (tanto non si alza mai di giri essendo grasso), c'è chi lo fa con molta nitro e chi con poca e tutti sono convinti che il loro modo sia il migliore.
Personalmente penso che il motore da nuovo abbia bisogno di prendere una sua forma, se mi concedete il termine, ossia girando in modo regolare e senza scaldate il pistone si adeguerà alla camicia eliminando tutti gli attriti dati proprio dal fatto di essere nuovo e precisissimo nelle tolleranze.
Ricordando che un notevole sbalzo termico può dar fastidio all' assestamento dell' accoppiamento, trovo inutile parlare di alta percentuale di nitro e soprattutto di sgassate con tentativi di overing già dal primo pieno, come qualcuno anche al nostro campo insiste nel fare.
Questa è la mia idea, posso anche sbagliare ma i miei motori ancora girano
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Da poco mi sto dedicando agli eli, ma alla fine i motori sono gli stessi con qualche giro in meno.
Saluti
Leo