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Le superfici che raccordano fusoliera e ala,come suggerito da fai, fanno avanzare il cg e servono per non avere variazioni di cg nel passaggio da sub a transonico(nel velivolo vero),quindi tenendo conto di questo posizionerei il cg verso il 21-23% della CMA.che ne dite?provo e spero....
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Solo sport 40
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