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Io uso del nastro isolante x capire qual e' la pala piu' leggera. Lo sposto da una pala all'altra e faccio fare un giro a tutto il corpo ventola montato con motore etc, al minimo di giri e con una batteria con meno celle della solita (x una 6s uso una 3s). Una volta individuata la pala piu' leggera ci spalmo sopra un po' di ciano, ci soffio sopra x seccarlo e rifaccio un giretto. Poi di nuovo col nastro per vedere se appesantendola ulteriormente migliora o peggiora e via cosi', finche' non vibra piu' al minimo.
Infine la monto nel modello e la mando al massimo toccando il corpo del modello per sentire le vibrazioni. Se sono quasi assenti ho finito, senno' si continua.
Di solito mi ci vuole un 20 min a bilanciarla a questo modo e il risultato e' ottimo.
D'obbligo gli occhiali protettivi, la ventola girata ben lontano da te e mai andare oltre il minimo di rpm che e' possibile ottenere con la combinazione ESC / batteria, pena cio' che s'e' visto in un altro thread pochi giorni fa' ;)
Ciao!
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