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Prima di tutto devi capire se è troppo grassa o troppo magra. Dato per scontato che l'accelratore và spostato con delicatezza, se nei primi spostamenti comincia a singhiozzare e sbruffare mix poi si spegne è grassa, se invece senti che tende a salire di giri poi si ferma è magra. Puoi cominciare col chiudere il passaggio di almeno 1 giro e verificare se il tempo che rimane in moto prima di spegneri si allunga, se si puoi chiudere ancora fino a quando rimane acceso anche togliendo la pipetta dalla candela.
In caso che il problema non sia dovuto a "grassa" ma a "magra" , lo stesso spillo lo sviti.
Lo spillo in questione è quello al centro del tamburo farfalla....almeno nella maggior parte dei carburatori, se nel tuo caso non fosse così posta una foto.
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