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tutti i modelli a ventola intubata necessitano di una certa velocità per fare in modo che le superfici di comando siano investite da un flusso d'aria sufficente alla loro efficacia. Non essendoci un elica che soffia sulle superfici l'unico modo è raggiungere una certa velocità. Per evidenti ragioni estetiche e funzionali la misura delle ruote è piuttosto piccola e correndo sull'erba è letteralmente impossibile raggiungere una velocità sufficente per avere una rotazione in sicurezza. Questa è la spiegazione per la quale il decollo da superfici in erba (anche se ben rasata) è praticamente impossibile con i modelli classe 70mm e difficoltosa con i 90mm. Per l'atterraggio il problema è simile ma meno marcato, l'effetto freno causato dal contatto delle piccole ruote sull'erba provoca un notevole effetto frenante con grosso stress sulle gambe dei carrelli e sui loro ancoraggi al modello. Queste considerazioni valgono per le ventole in generale e non solo per il Mig. Per quest'ultimo posso dirti che sono atterrato una volta sull'erba (ben rasata....) per un errore e il modello non ha patito alcun danno, tuttavia non credo sia il caso di riprovarci. Decolli dall'erba non ne ho mai provati. I carrelli sono in plastica ma molto più robusti di tutti i modeli anche classe 90 con i carrelli in metallo. Il lancio a mano è improponibile , prima di tutto per la mole del modello, secondo perchè pur avendo molta spinta non si riesce a dare velocità sufficente al modello perchè gli elevoni siano efficaci e anche avendo spinta il modello cade dopo due metri senza controlo. Secondo me con un paio di rinforzi in compensato tra le condole motore si potrebbe installare un gancio e allora il decollo con la rampa sarebbe una semplice formalità , certo si deve prevedere dei rinforzi sulla pancia per quando si atterra....