Motori con lo scarico a sinistra ce ne sono stati parecchi, K&b è stato il produttore più prolifico anni '50 coi Torpedo 15 19 29 35 e 45 a bronzine famosi per le teste dipinte di verde, poi anni '60 la serie 15 e 29 a cuscinetti .Anche HP ( hintemberger patronen ) costruì il primo 61 RC con lo scarico "dall'altra parte".
Incidentalmente il K&B 40 RC, che era una versione sport del K&B 29 con lo scarico a destra, pare che girando il carter ( tappo anteriore smontabile ) andasse qualcosa in più ...
Comunque George Aldrich ( il sig Nobler ) che in seguito divenne un apprezzato preparatore di motori, raccontava che fece delle prove presso la fabbrica FOX provando un motore munito di un tappo carter telescopico per trovare il volume ottimale.
Duke Fox era presente e conoscendo già i risultati, sorrise sornione allo stupore di aldrich nel constatare che non era il volume minimo quello che assicurava il maggior numero di giri, ma una misura probabilmente ideale in funzione di probabili effetti di risonanza dei fluidi o chissà che.
Molto probabilmente, e nonostante la bruttezza esteriore dei motori, Eifflander (mr. PAW ) la sa lunga riguardo i motori che produce..